Orangensaft

Fair gehandelter Orangensaft wird sowohl von Kleinbauernorganisationen als auch von größeren Plantagen vor allem aus Mexiko und Brasilien bezogen.

Die Erzeuger erhalten einen Mindestpreis von derzeit 1.200 US-$ pro Tonne Orangensaftkonzentrat sowie einen Fair-Trade-Aufpreis (Premium) von 100 US-$ pro Tonne. Über die Verwendung dieses Premiums müssen alle Mitglieder einer Kleinbauernorganisation bzw. auf Plantagen ein Gremium aus Vertretern der Plantagenleitung und der Tagelöhner gemeinsam entscheiden. Vor allem für die Plantagen wurden soziale Mindeststandards entwickelt wie das Recht auf Vereinigungsfreiheit, die Abschaffung von ausbeuterischer Kinderarbeit und Zwangsarbeit sowie das Recht auf gesunde Arbeitsplätze und feste Anstellung während der Pflücksaison.

Fair gehandelter Orangensaft wird in Deutschland in Weltläden und Supermärkten verkauft. Entsprechende Adressen finden Sie unter Einkauf.

Orangensaftkonzentrat, das Sie zu Hause selbst zu Orangensaft verdünnen können, ist im Versandhandel (XINA, Bertoldstr. 48, 79098 Freiburg, Tel.: 0761/366 08, FAX: 0761/366 65, www.xina.de) erhältlich.


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Küchenkräuter
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Für jede Situation gibt es die passenden Kräuter. Sie gedeihen sowohl drinnen auf der Fensterbank, wie auch draußen im Garten oder auf dem Balkon. Bereits in der Antike wurden Kräuter verwendet, um Speisen zu würzen. Ebenso wurden sie bereits zur Behandlung von Krankheiten eingesetzt. Alte Hausmittel basieren oft auf der Wirkung von Kräutern. (A2-Format - beidseitig, Februar 2009)

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Kraftstoffe
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In diesem Themenheft werden nichtfossile Kraftstoffe und Alternativen zur herkömmlichen Auto-Mobilität vorgestellt. Die so genannten Biokraftstoffe stehen aus verschiedenen Gründen in der Kritik, aber würde sich der Umstieg auf Bioethanol& Coüberhaupt für Verbraucherinnen u. Verbraucher lohnen? Zumal es nicht mehr lange dauern soll, bis die ersten massentauglichen Elektroautos in den Handel kommen. In diesem Heft erfahren Sie, welche die größten Herausforderungen in Sachen Elektromobilität sind und wie Hybridantriebe bereits heute Sprit und Kohlendioxid sparen. (16 Seiten, Januar 2009)

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